Patinete eléctrico Rovoron R5 PRO 60V 37.1Ah homologado DGT
 
El Rovoron R5 PRO es un patinete eléctrico homologado por la DGT que lleva la plataforma R5 a un nivel superior gracias a su batería Samsung de 60V 37,1Ah, una autonomía de hasta 100 km y una potencia máxima de hasta 3.000 W.
Incorpora frenos hidráulicos delanteros y traseros, doble suspensión por muelle, neumáticos tubeless de 10” x 3.0, controladores Sine Wave 2 x 22A, manillar plegable y protección IPX5.
 
Una versión especialmente indicada para quienes buscan más autonomía, mayor capacidad de batería y un equipamiento de frenado superior, manteniendo el formato compacto de la gama Rovoron R5.
✓ Batería Samsung 60V 37,1Ah
✓ Hasta 100 km de autonomía
✓ Potencia máxima de hasta 3.000 W
✓ Frenos hidráulicos delanteros y traseros
✓ Neumáticos tubeless de 10”
✓ Doble suspensión
✓ IPX5
✓ Manillar plegable
✓ Homologado DGT
 
El Rovoron R5 PRO es la versión de mayores prestaciones de la familia R5 de Rovoron. Mantiene el concepto compacto y robusto del Rovoron R5, pero incorpora una batería de mucha mayor capacidad, mayor autonomía y un sistema de frenos hidráulicos delantero y trasero.
 
Su batería Samsung de 60V y 37,1Ah permite alcanzar una autonomía declarada de hasta 100 km, convirtiéndolo en una alternativa especialmente interesante para usuarios que realizan recorridos largos o que quieren reducir la frecuencia de carga. A ello se suma una potencia máxima de hasta 3.000 W, doble controlador Sine Wave de 22A, neumáticos tubeless de 10 pulgadas, suspensión delantera y trasera y una plataforma amplia diseñada para ofrecer una conducción estable.
 
Además, el Rovoron R5 PRO está homologado por la DGT, con velocidad limitada a 25 km/h para circulación conforme a la normativa aplicable al vehículo certificado.
 
Batería Samsung 60V 37,1Ah y hasta 100 km de autonomía
Una de las principales diferencias del Rovoron R5 PRO respecto al R5 convencional está en su batería. El modelo PRO incorpora una Samsung 60V 37,1Ah, una capacidad considerablemente superior a los 20,8Ah del Rovoron R5. Gracias a esta configuración, Rovoron declara una autonomía de hasta 100 kilómetros, frente a los hasta 75 km de la versión R5.
 
El tiempo de carga indicado por el fabricante es de aproximadamente 11 a 12 horas.
 
Hasta 3.000 W de potencia máxima
El sistema eléctrico del Rovoron R5 PRO entrega una potencia máxima de hasta 3.000 W. La ficha técnica especifica además una potencia nominal de 900 W x 2 y dos controladores de 22A con tecnología Sine Wave. Esta tecnología permite gestionar la entrega de potencia de forma progresiva y proporciona una respuesta más suave durante la aceleración.
 
La velocidad del modelo homologado está limitada a 25 km/h. La ficha del fabricante también indica una velocidad máxima de hasta 70 km/h fuera de la configuración limitada y bajo las condiciones correspondientes de uso.
 
Frenos hidráulicos delanteros y traseros
Otra de las mejoras más importantes del R5 PRO se encuentra en el sistema de frenado.
Mientras el Rovoron R5 equipa frenos de disco delantero y trasero acompañados de freno electrónico, el Rovoron R5 PRO incorpora discos hidráulicos en ambas ruedas. El sistema hidráulico permite una actuación más precisa y progresiva sobre los frenos, una mejora especialmente relevante en un patinete con batería de gran capacidad y 43,3 kg de peso.
 
Neumáticos tubeless de 10 pulgadas
El Rovoron R5 PRO equipa neumáticos:
10” tubeless — 10 x 3.0-6.5
El ancho de 3 pulgadas favorece una mayor superficie de contacto y estabilidad durante la conducción. Al tratarse de neumáticos tubeless, no utilizan la cámara de aire convencional que encontramos en otros patinetes eléctricos. La combinación de neumáticos anchos, doble suspensión y plataforma amplia permite obtener una posición de conducción sólida y estable.
 
Suspensión delantera y trasera
El sistema de suspensión del Rovoron R5 PRO utiliza muelles tanto en la parte delantera como en la trasera. Esta doble suspensión ayuda a absorber irregularidades del terreno y mejora el confort durante desplazamientos urbanos. El modelo admite además una pendiente máxima declarada del 30%, aunque el rendimiento real dependerá de factores como el peso del conductor, estado de carga de la batería y condiciones del terreno.
 
Manillar plegable y formato compacto
Rovoron ha diseñado el R5 PRO pensando también en el almacenamiento. Además del sistema principal de plegado, esta versión incorpora manillar plegable, facilitando la reducción de su anchura cuando necesita almacenarse.
 
Sus dimensiones son:
Desplegado: 1260 x 650 x 1280 mm
Plegado: 1260 x 310 x 540 mm
También puede equiparse con asiento opcional.
 
Plataforma amplia
Otro elemento característico del R5 PRO es su plataforma ancha. Una superficie de apoyo mayor permite colocar los pies con más libertad y adoptar distintas posiciones de conducción durante recorridos largos. Esta característica resulta especialmente coherente con el planteamiento del modelo, orientado a usuarios que valoran la autonomía y el confort.
 
Protección IPX5
El Rovoron R5 PRO dispone de clasificación IPX5 de resistencia al agua.
Esta protección representa uno de los puntos destacados de la familia R5 y aporta una mayor protección frente a la entrada de agua en comparación con modelos con índices inferiores. No obstante, la resistencia al agua no debe interpretarse como autorización para sumergir el vehículo ni como ausencia de las recomendaciones de mantenimiento
indicadas por el fabricante.
 
Peso y carga máxima
La incorporación de la batería Samsung de 37,1Ah eleva el peso del Rovoron R5 PRO hasta los 43,3 kg. A cambio, ofrece una capacidad de batería considerablemente superior y hasta 100 km de autonomía declarada.
La carga máxima admitida es de 120 kg.
 
Rovoron R5 PRO homologado DGT
El Rovoron R5 PRO cuenta con homologación DGT y aparece identificado en su ficha con referencia al certificado correspondiente al marco BOE-A-2022-987. La versión homologada se entrega con velocidad limitada a 25 km/h. Esto lo convierte en una alternativa dentro de la gama Rovoron para quienes buscan un patinete eléctrico homologado con una batería especialmente grande y un equipamiento superior.